7月6日，轨交3号线东振路站首幅地下连续墙破土开挖，标志着3号线园区段土建施工正式开始。
　　东振路站为地下2层车站，长204米，基坑宽度为米，深米，围护结构采用82幅800mm厚地下连续墙，该车站将为东振路站至东兴路站区间、东振路站至星港街站区间提供盾构始发作业面，关联后续相邻两个标段的多个关键工序，东兴路站地下连续墙也将于明天正式开挖成槽。
　　根据线路规划，3号线园区段自东兴路站开始，沿星港街向北至葑亭大道向东，一路经过星港街站、东方之门站、现代大道站、工业园站、青剑路站、葑亭大道站等多个重要站点，直至夷亭路站，全长约20公里，承担着星港街路段及苏州中心客流疏导的功能，成为沟通工业园区西部和北部的重要线路。3号线自去年12月开工以来，已招标23个站点，施工16个站点。其中，新区发展路站主体结构围护结构已经完成，预计将于8月份开始基坑开挖。
　　Tips
　　地下连续墙：它相当于建造地铁车站时的外壳，保护车站基坑与周边安全。施工人员使用成槽设备在基坑的周边形成一段段深槽，然后将绑扎成与深槽吻合的钢筋笼吊入，再灌注混凝土，筑成混凝土墙。
　　基坑开挖：在连续墙完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑，在这个深坑里我们建造地铁车站。

记者 蒋心怡
《城市早8点》2015年7月7日