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小小充电桩 可有大作为 园企构筑连接智能电网与新能源电动汽车的桥梁

  伴随着新能源电动汽车的普及,汽车充电成为大家最关心的问题。充电终端是能源互联网“接地气”的触角,能源互联网框架下的一个情景模式中,规模化的电动汽车可以作为一类“虚拟电厂”,在电网高峰时段参与调峰;充电终端一头连接电网,一头连接电动汽车,直接为这一情境提供可靠性保障。

  当下,苏州工业园区已集聚了一批建设运营充电设施的企业,在苏州市5家取得江苏省建设运营充电设施的企业中,园区企业占了4家。创元特来电新能源有限公司正是其中之一,它由苏州创元集团与青岛特锐德合资成立,是一家专注于新能源汽车充电网络建设运营的创新型企业,它颠覆了传统充电桩模式,首创了电动汽车群智能充电系统,拥有300多项技术专利。

创新技术 颠覆传统充电桩模式

  扫描二维码、拉出充电枪、在手机上点击开始,简单的几个步骤后,电动汽车就能开始充电,用户可以通过手机全程监控充电过程,充电完成后一键支付费用,十分便捷。据创元特来电新能源有限公司总经理彭全成介绍,“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电”是特来电电动汽车群智能充电系统的六大优势。“我们的充电终端仅仅只有笔记本电脑大小,它区别于传统的充电桩,将人机交互和充电控制功能分别移到云端和充电箱变中,停车位上仅有一个车挡式充电终端,抗碾压、防浸水、不占空间。”

  充电安全无疑是用户最关心的问题,创元特来电不仅创新研发了无电插头,还开发了CMS主动柔性充电系统。在充电过程中,系统会以每30秒到每10分钟不等的速率,根据电池当前SOC、最大电压、最大电流、环境温度湿度等数据,计算得到一个最大安全充电电压电流,以及当前条件下最优的充电电压电流。前者保证了电池充电过程的安全性,后者则最大程度的延长了汽车电池的寿命。

深耕姑苏 不断延伸能源互联网“触角”

  据彭全成介绍,截至今年7月底,公司已经在苏州大市、四县范围内累计投建充电终端4000余个,其中已上线运营充电终端已逾2300个。创元特来电相对轻巧的充电终端对于空间局促的老旧小区改造具备一定优势,最近,公司正积极配合园区斜塘街道打造智慧绿色出行小区,制定了惠民工程项目计划,为合适的小区免费投建充电设施。

  “目前,创元特来电已在斜塘淞泽家园三区、四区、六区、七区、八区投建5个直流快充终端、25个交流慢充终端,现场施工已完成,现在正在进行电力接入调试,预计9月中旬投入使用。同时,主要投建在公共车位的莲花新村一区、二区、三区、四区、六区的20个直流快充终端、30个交流慢充终端,也将于近期破土动工。”彭全成说。

  彭全成表示,随着新能源电动汽车的进一步普及,创元特来电将继续为合适的小区投建新能源汽车充电桩,让更多的小区有电可充,将惠民工程进行到底,让能源互联网、让新能源汽车走进千家万户。

展望未来 希冀用户红利带来增值服务

  “当前新能源汽车领域,续航里程短、充电时间长是制约电动汽车商业化广泛应用的主要问题。”彭全成说:“我们通过能源互联网收集的海量数据,开展车辆、设施、用电量及分布的大数据分析研究,可以获得各区域充电需求的变化规律,结合充电负荷的数据统计、提供针对不同区域充电设施合理规划的参考模型。”

  但这仅仅是特来电云平台的一小部分,基于能源互联网的架构以及物联网、云计算、移动互联网和大数据技术的深度应用,创元特来电希望打造中国最大的充电网、车联网、互联网“三网融合”的生态云平台。“云平台具备超强的高并发、海量数据处理及大数据分析挖掘能力。”彭全成进一步解释道:“以修车租车为例,特来电云平台可以基于对车辆数据、道路数据、环境感知数据等海量信息的处理、分析、挖掘,汽车服务商或车企可获得车主的车况、驾驶行为、里程等用车数据,从而提供精细化管理和增值服务。”

  未来,创元特来电将作为园区能源互联网建设的积极实践者,持续不竭开展创新,依靠国际领先的汽车群智能充电技术和系统,创新电动汽车充电商业模式,立足园区,放眼姑苏,力争在苏州打造一个安全可靠、内涵丰富的充电生态圈。

编辑 唐晓雯

2017年8月23日